Всем строительным, транспортным и эксплуатирующим организациям в различное время и на различные цели требуются услуги автомобильных кранов. В зависимости от вида работ, места и времени проведения работ, итоговая стоимость услуги может различаться, причем зачастую весьма значительно.

Мне приходилось сталкиваться с двумя прямо противоположными позициями, касающимися цены на услуги автокрана. Первая - это "дороже - значит лучше и качественнее". Вторая - "дешевле - значит лучше, а качество нас не волнует - это ведь услуга, а не товар". Это взаимоисключающие утверждения, но в них есть одно общее мнение - качество зависит от цены.
Однако структура рынка услуг строительной техники такова, что прямой зависимости здесь нет и не планируется. Зачастую я наблюдаю совершенно некондиционную технику, работающую под управлением приезжих без регистрации, и за такие услуги крана просят на 20-30% больше усредненной по рынку цены. Но такая же техника может работать и на 20-30% дешевле рынка.

Бывает и так, что услуги новой техники предлагают дешевле рынка лишь потому, что работа не налажена и машины простаивают. Это в чем-то схоже с рынком недвижимости, когда колхозник выставляет свою холупу на 6 сотках за 300 тыс.долл. и ждет идиота, который это купит, и в то же время, человек, которому нужно что-то продать, просит реальную цену и продает быстро и без проблем.
К автокранам приведенный пример имеет прямое отношение: нормальные устоявшиеся компании предлагают среднерыночную цену за свои услуги и всегда готовы немного подвинуться, если заказ - долгосрочный, либо регулярный и не занимает много времени.
Быстрый оборот техники и денег оказывается выгоднее риска в ожидании большой прибыли здесь и сейчас. Все те, кто из такой схемы выпадают - это одиночные владельцы с одной-двумя единицами техники, которые не способны даже спрогнозировать окупаемость аренды крана и воспринимают свой бизнес как сиюминутный заработок.
А это приводит к метаниям от дешевых цен к дорогим и обратно, не влияя ни на качество техники ни на профессиональный уровень машинистов, оставляя качество предоставляемых ими услуг - более чем посредственным.
При этом я могу утверждать, что хотя новая техника и дороже, а качественные профессиональные машинисты просят большую зарплату, тандем "новый автокран-опытный машинист" - гораздо выгоднее тандема "автокран рухлядь-машинист гастарбайтер", особенно если их сравнивать в масштабе одного года и более. Экономия издержек на технике выливается в постоянные поломки и ремонт, а экономия на зарплате - к непрофессионализму, ведущему к поломкам, срыву заказов, потере клиентов и т.п.

В своем автопарке мы содержим ТОЛЬКО качественную свежую технику, частично обновляемую каждый год. На работу машинистами принимаются только опытные проверенные работники, пришедшие либо по рекомендациям, либо от наших знакомых.
В своей работе мы придерживаемся четко проработанной системы определения стоимости услуг.
При составлении предложения на заказ автокрана заказчику мы учитываем множество факторов, включая продолжительность сотрудничества, объем предстоящих работ, распределение работ по времени в течение суток, недели, месяца и года, место работы автокрана, характер производимых работ и многие другие факторы.

Безусловно, на все стандартные работы на одну смену мы имеем и стандартные предложения, имеющие чуть более выгодные условия чем у всех. Продолжительные работы всегда рассматриваются и рассчитываются индивидуально, дабы выйти на возможно выгодную итоговую стоимость для заказчика и с необходимой загруженностью распределить автокраны по объектам.